商業(yè)模式中的成本結(jié)構(gòu)（Cost Structure）

2015-06-15 09:47 來(lái)源：http://www.flyalready.cn/ 閱讀：次

成本結(jié)構(gòu)構(gòu)造塊用來(lái)描繪運(yùn)營(yíng)一個(gè)商業(yè)模式所引發(fā)的所有成本

這個(gè)構(gòu)造塊用來(lái)描繪在特定的商業(yè)模式運(yùn)作下所引發(fā)的最重要的成本。創(chuàng)建價(jià)值和提供價(jià)值、維系客戶(hù)關(guān)系以及產(chǎn)生收入都會(huì)引發(fā)成本。這些成本在確定關(guān)鍵資源、關(guān)鍵業(yè)務(wù)與重要合作后可以相對(duì)容易地計(jì)算出來(lái)。然而，有些商業(yè)模式，相比其他商業(yè)模式更多的是由成本驅(qū)動(dòng)的。例如，那些號(hào)稱(chēng)“不提供非必要服務(wù)” （no frills）的航空公司，是完全圍繞低成本結(jié)構(gòu)來(lái)構(gòu)建其商業(yè)模式的。
商業(yè)模式中的成本結(jié)構(gòu)（Cost Structure）

商業(yè)模式中的成本結(jié)構(gòu)（Cost Structure）

什么是我們商業(yè)模式中最重要的固有成本？

哪些核心資源花費(fèi)最多？

哪些關(guān)鍵業(yè)務(wù)花費(fèi)最多？

很自然，在每個(gè)商業(yè)模式中成本都應(yīng)該被最小化，但是低成本結(jié)構(gòu)對(duì)于某些商業(yè)模式來(lái)說(shuō)比另外一些更重要。因此，區(qū)分兩種商業(yè)模式成本結(jié)構(gòu)類(lèi)型會(huì)更有幫助，即成本驅(qū)動(dòng)和價(jià)值驅(qū)動(dòng)（許多商業(yè)模式的成本結(jié)構(gòu)介于這兩種極端類(lèi)型之間）。

成本驅(qū)動(dòng)（Cost-driven）

成本驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式側(cè)重于在每個(gè)地方盡可能地降低成本。這種做法的目的是創(chuàng)造和維持最經(jīng)濟(jì)的成本結(jié)構(gòu)，采用低價(jià)的價(jià)值主張、最大程度自動(dòng)化和廣泛外包。廉價(jià)航空公司，如西南航空、易捷航空和瑞安航空公司就是以成本驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式為特征的。

價(jià)值驅(qū)動(dòng)（Value-driven）

有些公司不太關(guān)注特定商業(yè)模式設(shè)計(jì)對(duì)成本的影響，而是專(zhuān)注于創(chuàng)造價(jià)值。增值型的價(jià)值主張和高度個(gè)性化服務(wù)通常是以?xún)r(jià)值驅(qū)動(dòng)型商業(yè)模式為特征的。豪華酒店的設(shè)施及其獨(dú)到的服務(wù)，都屬于這一類(lèi)。

成本結(jié)構(gòu)有以下幾個(gè)特點(diǎn) ：

固定成本（Fixed costs）

不受產(chǎn)品或服務(wù)的產(chǎn)出業(yè)務(wù)量變動(dòng)影響而能保持不變的成本，例如薪金、租金、實(shí)體制造設(shè)施。有些企業(yè)，比如那些制造業(yè)的公司，是以高比例固定成本為特征的。

可變成本（Variable costs）

伴隨商品或服務(wù)產(chǎn)出業(yè)務(wù)量而按比例變化的成本。有些業(yè)務(wù)，如音樂(lè)節(jié)，是以高比例可變成本為特征的。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Economies of scale）

企業(yè)享有產(chǎn)量擴(kuò)充所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)。例如，規(guī)模較大的公司從更低的大宗購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用中受益。隨著產(chǎn)量的提升，這個(gè)因素和其他因素一起，可以引發(fā)平均單位成本下降。

范圍經(jīng)濟(jì)（Economies of scope）

企業(yè)由于享有較大經(jīng)營(yíng)范圍而具有的成本優(yōu)勢(shì)。例如，在大型企業(yè)，同樣的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)或渠道通路可支持多種產(chǎn)品。